近日，在順豐跟客戶夢(mèng)橙橙糾紛一事中，夢(mèng)橙橙合伙人鄧健表示，發(fā)貨時(shí)要使用順豐指定紙箱，順豐速運(yùn)大連區(qū)區(qū)總侯愛(ài)鳴回應(yīng)稱，順豐專門定制櫻桃紙箱是為了保證櫻桃寄遞品質(zhì)，提高櫻桃寄遞效率。為何送櫻桃的紙箱也要定制，生鮮產(chǎn)品的包材對(duì)于順豐冷鏈配送而言又意味著什么呢？

 

　　冷鏈，更應(yīng)該說(shuō)是溫度控制

 

　　范立濤告訴億歐，在2012年之前業(yè)內(nèi)基本上沒(méi)有關(guān)于冷鏈的概念和說(shuō)法，冷鏈近幾年的爆發(fā)與消費(fèi)升級(jí)、生鮮電商的發(fā)展密不可分。發(fā)展中國(guó)家向發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要標(biāo)志是，人們開(kāi)始關(guān)注食品的品質(zhì)，而冷鏈?zhǔn)潜ＷC食品品質(zhì)的重中之重。對(duì)于冷鏈，創(chuàng)始集團(tuán)有自己的定義，“我們叫溫度控制，無(wú)論是醫(yī)藥還是食品，并不是做到越冷就越好”范立濤說(shuō)。

 

　　據(jù)范立濤介紹，在醫(yī)藥領(lǐng)域，普通藥品根據(jù)GSP標(biāo)準(zhǔn)的要求，存儲(chǔ)溫度為2-8°，特殊藥品的儲(chǔ)存溫度為-18°。國(guó)際上流通量較大的疫苗、胰島素的溫度控制非常嚴(yán)格，“如果溫度低于2°，對(duì)于制藥行業(yè)是災(zāi)難性的，而高于8°，問(wèn)題反而并不是很大”，范立濤說(shuō)。

 

　　此外，很多情況下冷鏈并不是做到冷就能解決問(wèn)題。范立濤舉例說(shuō)，“在俄羅斯冬季平均-20°左右的地方存儲(chǔ)疫苗，那就需要加溫，而且不同地區(qū)的平均溫度不一樣，我們需要做到同一批疫苗在不同地區(qū)，不同平均溫度下，放置冰點(diǎn)不同的制冷材料，以保證疫苗溫度控制在2-8°”。

 

　　同樣在生鮮冷鏈方面也是如此。創(chuàng)始集團(tuán)作為順豐生鮮冷鏈的合作企業(yè)，也為順豐2017年的櫻桃配送提供了解決方案。范立濤告訴億歐，創(chuàng)始集團(tuán)在提供解決方案之初，通過(guò)了解產(chǎn)品的運(yùn)輸途徑、運(yùn)輸季節(jié)、采集不同區(qū)域的環(huán)境溫度，出方案之后，先在實(shí)驗(yàn)室里模擬應(yīng)用，在實(shí)驗(yàn)室里通過(guò)之后，再付諸實(shí)踐，最終還要對(duì)工作人員的操作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)。

 

　　目前，在醫(yī)藥領(lǐng)域，運(yùn)輸企業(yè)及流程已有強(qiáng)制的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，而與食品相關(guān)的配送制度標(biāo)準(zhǔn)仍很缺失。“實(shí)際上蔬菜瓜果的溫度控制也是極其嚴(yán)格，比如當(dāng)櫻桃的溫度接近零度時(shí)，再接觸空氣就很容易產(chǎn)生凍傷，凍傷也是蔬菜瓜果腐壞的一種現(xiàn)象”，范立濤說(shuō)。

 

　　生鮮冷鏈的問(wèn)題，說(shuō)到底還是成本問(wèn)題

 

　　在技術(shù)方面，無(wú)論是深凍還是淺凍，國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)，而真正導(dǎo)致生鮮電商入不敷出、難做成的原因，范立濤認(rèn)為是運(yùn)營(yíng)成本太高，而這個(gè)成本主要集中在維持生鮮產(chǎn)品品質(zhì)的末端配送包裝上。

 

　　目前保證生鮮食品質(zhì)量的包材主要有泡沫箱、EPP、EPS、PU，生鮮包材用品的回流仍較為缺失，即便是在醫(yī)藥領(lǐng)域也只有國(guó)藥一定的回流（逆向物流回收）系統(tǒng)。

 

　　范立濤告訴億歐，“一個(gè)EPP箱子成本為15-16元，比紙箱的成本高很多，在電商領(lǐng)域甚至出現(xiàn)了包材價(jià)格高于產(chǎn)品價(jià)格本身的尷尬現(xiàn)象”。電商平臺(tái)在保證生鮮產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，還需要考慮其他友商的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，因此大多數(shù)生鮮電商會(huì)采用污染性較強(qiáng)、價(jià)格偏低的泡沫箱來(lái)保護(hù)生鮮產(chǎn)品。

 

　　在干線運(yùn)輸方面，創(chuàng)始集團(tuán)正在為中車鐵路運(yùn)輸提供解決方案，“為保證車廂達(dá)到特定的溫度范圍，我們要提供很多箱體，一節(jié)列車做下來(lái)要七八千”，范立濤告訴億歐。

 

　　“創(chuàng)始集團(tuán)近年來(lái)的研發(fā)重點(diǎn)是，對(duì)紙箱做升級(jí)改造，使紙箱能夠?qū)崿F(xiàn)泡沫箱一樣的保溫水平，這無(wú)論是從資源，還是環(huán)保的角度，都將是一個(gè)突破”，范立濤告訴億歐。

 

　　材料創(chuàng)新是防止冷鏈最后一公里不脫鏈的關(guān)鍵

 

　　在范立濤眼中，干線運(yùn)輸和冷藏車實(shí)現(xiàn)的是生鮮產(chǎn)品從點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，除了各地區(qū)的“路權(quán)”問(wèn)題之外，并沒(méi)有更為難解的問(wèn)題，冷鏈配送的關(guān)鍵是，從點(diǎn)到面將產(chǎn)品送到每個(gè)小區(qū)、每個(gè)客戶手中，讓“最后一公里配送不脫鏈”。

 

　　而實(shí)現(xiàn)這一步，最需要考慮的配送的包裹材料。“在智慧物流創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新日益成熟的當(dāng)下，利用科技手段實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)追蹤，大部分企業(yè)都能夠做到，且溫度控制在醫(yī)藥配送領(lǐng)域也很成熟，目前生鮮冷鏈配送最要緊是，末端配送材料方面的創(chuàng)新”，范立濤告訴億歐。

 

　　創(chuàng)始集團(tuán)所提供的無(wú)緣移動(dòng)冰箱，以及冰體材料，主要用來(lái)保證生鮮產(chǎn)品在快遞配送站點(diǎn)到送達(dá)消費(fèi)者手中，這一時(shí)間段的品質(zhì)。生產(chǎn)和研發(fā)綠色環(huán)保、低成本的冷鏈末端配送包材，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

 

　　此外，冷鏈方面專業(yè)人才的缺乏，也在一定程度上導(dǎo)致了不能保證產(chǎn)品配送的品質(zhì)，以及配送成本的上升，創(chuàng)始集團(tuán)作為上海高新技術(shù)企業(yè)，每年投入的科研投入是銷售業(yè)績(jī)的5%-6%。